■５０％負荷トルクに対するディスク温度の上昇変化に
ついての実験結果 |
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今回の実験は、秒単位の測定温度を｢1分＝60秒：１５Nm（ニュートンメートル）、及び、３０分＝１８００秒：１０Nm（ニュートンメートル）｣として別々に測定しグラフで表示。
｢実験で使用した基礎データ｣
●駆動モーター ７５０W
●減速機 １５分の１
●負荷トルク ６０秒：１５Nm
３０分：１０Nm
●駆動軸回転数 １００rpm
●フリーディスク １枚
●境界面の回転速度 ９．７rpm
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| ｢６０秒：１５Nm｣のグラフ |
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| ｢３０分：１０Nm｣のグラフ |
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３０分のグラフを見ると、２時間後に５８°〜５９°になることが予測できるが、その後は、発熱と放熱がイコールとなって温度上昇しない事が実証されている。
こうした実証実験から、RRDBリターダブレーキの従来ブレーキと根本的に異なる優れた特性が理解できる。低速はもちろん、電気自動車や高速系ブレーキ装置として熱がほとんどでない特性を発揮する。 |
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